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理想ONE迎来爆发:单月交付2711量破纪录,为啥它受欢

发布日期:2020-09-13 07:56   来源:未知   阅读:

  • 简单来说,这款车不管造型还是定位,都决定了它的用途非常广泛,个人、家庭以及单位或者商务用车,都可以将其列为首选。而现在单月2000多辆的水平,显然说明这款车还没有充分打开对应的销售渠道和市场,估计未来一段时间,销售数据上可能还会有更大的突破。

    评价君前几天和朋友争执,普通的四口之家、适合全家出行的车辆有哪些可选,实际上可给出的选项并不多,而且基本都是丐版。抛开配置不说,就驾驶这一项,怎么样能够保证小孩子在车上不吐得七荤八素,都是个问题,更何况用车成本也不低。而像理想ONE这种,就显得厚道多了。

    为什么说它理想?因为它兼顾了使用成本、易用性以及续航里程。800公里加上混动设计,足以支撑理想ONE比新能源汽车走得更远,比传统汽车成本更低。不久前成都的活动上,行走里程最长的车主已经自驾了超过3万公里,如果是纯电,是根本无法支持这么远距离自驾的。当然,车辆本身的舒适性,也是另一个重要因素。

    根据理想ONE给出的数据,除了8月份交付2711辆之外,可以看到总的交付量也达到了14656辆,这样下去今年可以轻松突破两万辆。这个数据看起来不大,但在新能源SUV车型中没有对手,已经比其他所有品牌加起来的总和才多。这结果也并不意外,因为就以理想ONE本身而言,能拎出来的对手就很少,不管是新能源还是传统SUV。

    如果说此前6月销量被看作是低谷,一度让一些汽车媒体觉得这个品牌危险了,那接下来7月和8月的销量大概算是一个反转,因为7月份里销量ONE交付了2445辆车,接近历史最高,而8月交付了2711辆车,突破了今年的最高记录。而在这背后,其实是不少人的疑问,这辆车到底是哪些地方受欢迎?

    就理念而言,增程混动其实并不是汽车产业最终的呈现形式,新能源或者叫做纯电,才是整个汽车工业发展下去的最终形态。但如果在传统汽车与新能源之间设立几个过渡阶段,增程混动必然在其中之一,而且必定长时间占据主导地位。现在的电池技术、充电规格等各方面,包括充电站的覆盖,都还没有完全能够包容新能源汽车的阶段,所以这个续航800公里的产品,其实也是目前最理想的形态。